在以前的內容中，小編與你共享了排氣制動的基本原理和應用常見問題。由于是近些年來才公布的新品，沒有在許多輕管道吸污車上普及化，因此許多客戶和好朋友看過文章內容后看到了許多錯誤觀念。覺得排氣制動不太好，會給排氣車導致下列問題:
1.對管道吸污車發動機有危害
因為管道吸污車排氣制動原理是塞住排氣進氣支管，導致排氣管中工作壓力持續擴大，會造成那樣一種根據較為具備的響聲，因而必須有個人可以覺得排氣制動會對車輛發動機發展趨勢造成嚴重威脅。實際上排氣系統軟件內的碟閥并沒有大家將排氣進氣支管堵住，依然會依據排氣進氣支管內的工作壓力危害尺寸來調整開啟度，因而對發動機是無毒的。
2. 大量的碳會堆積在吸引住車的發動機中
選用排氣制動器終止燃油噴射作用。也就是說，大家沒有根據拉上排氣剎車踏板來室息車輛的，我們都是根據終止燃油噴射來殺掉管道吸污車柴油機發動機的。因此踩上的排氣制動噴頭并不是燃油噴射，因此沒有積炭。
3.會造成管道吸污車排氣自動控制系統內的高溫自然環境工作狀況
由于沒有燃油噴射，因此不容易點燃，排氣溫度也不會太高。
4. 對管道吸污車全部體系的危害
當應用排氣制動器時，發動機仍在旋轉，因此離心水泵、汽油泵、驅動力轉為泵、空氣泵、發電機組等機械零件仍在正常的工作中。使制冷、潤化、轉為、標準氣壓、打氣等作用不受影響。那樣不但不容易毀壞設備，并且不容易危害安全操作規程。
從而大家由此可見，管道吸污車柴油發動機在設計上是先熄火，后排氣制動。對發動機工作中沒有開展A一個危害。
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