?　　很多吸污車司機并不太明白如何頤養才算是正確的，一些常見的維護方法實際上是在迫害自己的吸污車。下面就介紹下一些常見的頤養錯誤方法！

　　到了夏季，一些吸污車車主把喜好沖涼的習慣也強加到車身上。給吸污車沖涼之后，愛車會破馬歇菜。熱脹冷縮是簡單的物理原理了，經過暴曬跟行駛，車漆名義跟發念頭的溫度都很高。這時你要來個里外沖刷，好家伙，漆面也就湊合著受你折磨了，頂多是日后掉塊漆什么的，可發念頭會破馬結束動作，不讓你花費千兒八百絕不復工。

　　吸污車開久了發念頭內能進入更多的空氣，讓汽油更充分地焚燒，于是有車主對進氣體系進行了想當然的改裝：直接在進風口加裝“冬菇頭”好了，據說這樣可能增加車的進氣度，發念頭“吃”得多了，能源天然也就加強了。從實際上來說確切能增加發念頭內的空氣流量，讓發念頭艙內的焚燒更充分，能源機能有所晉升。但對北方含有大量渺小沙塵的空氣來說，加大進氣度的同時也將更多的渺小沙塵帶入汽缸，造成發念頭的早期磨損，反而影響發念頭的能源表示。

　　吸污車該換機油了，一些吸污車車主把機油加得滿滿的。他們認為機油加得越多對發念頭的潤滑作用就越好，而且還可能減少補機油的頻率，麻煩省錢。假如機油太多，會增加發念頭內部的工作累贅，發念頭在工作時曲軸柄跟連桿會產生激烈攪動，不僅增加發念頭內部功率喪失，還會增加燃油消耗。而因此增加的濺到缸壁上的機油，輕易產生燒機油，導致發念頭潤滑不良。機油量應把持在適合范疇，在機油標尺的上、下刻線之間。

　　油價一每天上漲，寬大的吸污車車主為了省油，掛上5擋40公里時速漫步著。“高擋低速行車省油”，這樣的主意判斷是錯誤的。低速時用高擋很輕易讓發念頭產生較桿，不光不省油還費車。

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